На Витебском проспекте начали возводить опоры для эстакад второго этапа ШМСД

На Витебском проспекте одновременно с двух сторон дороги и железнодорожных путей началось возведение опор эстакад второго этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Работы развернуты так, чтобы ускорить процесс: пока на одной стороне бурят и бетонируют сваи, на другой уже заливают основания для будущих опор.

«На Витебском проспекте развёрнуто строительство опор для эстакад второго этапа ШМСД. Сложнейший участок проходит над оживлённой магистралью и железнодорожными путями. В рамках мегапроекта здесь появятся 16 путепроводов и эстакад, а также 7 съездов, объединённых в две крупные развязки. Магистраль обеспечит прямое подключение Московского и Фрунзенского районов к скоростному транспортному каркасу города. Это изменит транспортную доступность целых районов и даст новый импульс развитию юго-востока Петербурга», — подчеркнул Губернатор Александр Беглов.

В квартале между улицами Парковой, Заставской и Витебским проспектом специалисты устраивают фундамент под путепровод, который пройдет над проспектом. Здесь применяют буронабивные сваи диаметром 1,2 и 1,5 метра, а также формируют ростверки — железобетонные «шапки», которые объединят сваи и передадут нагрузку от будущей эстакады. На сегодняшний день выполнено 92 сваи, полностью забетонированы четыре ростверка. Общий объем уложенного бетона уже достиг примерно 4 тысяч кубометров.

«Второй этап ШМСД — это масштабный и технически насыщенный участок. Почти два километра трассы проходят над живой городской застройкой, пересекают оживленный проспект и сразу две железнодорожные ветки. Уже готов фундамент для 21 опоры, идут статические испытания. Впереди — монтаж пролетных строений, а вместе с ним и прямое соединение Московского и Фрунзенского районов с остальным городом», — сообщил директор по строительству компании-концессионера ООО «Широтная Магистраль Северной Столицы» Михаил Фокин.

После того как бетон набирает прочность, сваи испытывают: на них давят нагрузкой до 435 тонн, имитируя вес будущего строения. Две опоры уже успешно прошли такую проверку.

Параллельно, по другую сторону от путей Витебского направления, рядом со станцией «Воздухоплавательный парк» залиты первые 20 свай для опор нового участка магистрали.

«Для сокращения сроков строительства договором генерального подряда предусмотрен параллельный режим строительства – метод, при котором одновременно с подготовкой территории строительства выполняется возведение основных конструкций. Для этой цели на строительстве задействованы более 300 человек личного состава и 50 единиц специализированной техники, в том числе 5 буровых комплексов. Такой подход позволит скорее достигнуть пиковых показателей строительного прогресса», – отметил руководитель проекта ШМСД, заместитель генерального директора АО «Бамтоннельстрой-Мост» Александр Дмитришин.

В числе ключевых объектов второго этапа — путепровод и развязка через Витебский проспект и железнодорожные пути, путепровод через Бухарестскую улицу и пути станции Волковская, а также развязка на пересечении с Софийской улицей.

Напомним, договор генерального подряда с АО «Бамтоннельстрой-Мост» на строительство этапов 2, 3 и 4.2 ШМСД был подписан концессионером проекта ООО «ШМСС» 11 марта 2026 года, разрешение на строительство второго этапа ШМСД выдано Госстройнадзором Санкт-Петербурга 18 марта 2026 года.