Двадцать лет назад в Петербурге стартовал проект Западного скоростного диаметра: в ближайшие годы будет зафиксирована миллиардная поездка

В 2025 году исполнилось 20 лет с начала строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Движение по всей протяженности ЗСД запустили в 2016 году, при этом развитие ключевого элемента скоростной транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга продолжается.

В 2019 году была открыта развязка на пересечении с Новым шоссе, в 2021 году – развязка с Шуваловским проспектом, в 2023-ем началось движение по первому пусковому комплексу транспортной развязки ЗСД в районе ул. Шкиперский проток, а в 2024-ом – по Витебской развязке ЗСД - первому этапу Широтной магистрали скоростного движения.

Строительство ЗСД – проект невероятного масштаба: только на центральном участке работало одновременно до 5500 человек. На магистрали длиной 46,6 км уложено около 2,4 млн кв. метров асфальта, использовано 350 тыс. тонн металлоконструкций. На искусственные сооружения – мосты и эстакады – приходится 26,7 километров, то есть больше половины протяженности магистрали. В рамках проекта создан самый высокий мост Санкт-Петербурга – двухъярусный мост через Морской канал с судоходным габаритом 52 метров. Кстати, на его сложнейший монтаж приезжали посмотреть лучшие мостовики мира. Второй по высоте мост города тоже расположен на Западном скоростном диаметре – это Вантовый мост через Корабельный фарватер, ставший единственным в мире автомобильным вантовым мостом с пилонами, имеющими наклон к русловому пролету.

Благодаря новой автомагистрали снижено транспортное воздействие на объекты исторической значимости в центральной части города, обеспечена круглосуточная связь между северными, центральными и южными районами города. Через 5,5-миллионный мегаполис от КАД до КАД можно проехать менее чем за 20 минут, на ЗСД переориентируется до 20% трафика с Кольцевой автодороги, до 40% трафика Васильевского острова, до 15% в южных районах и столько же – в Приморском районе. Влияние ощутили даже те водители, которые магистраль не используют: 5 минут – среднее значение экономии времени в каждой автомобильной поездке в нашем городе за счет запуска ЗСД.

По ЗСД совершается до 300 тысяч поездок в сутки, при этом водители экономят около 75 тыс. литров топлива, а выбросы углекислого газа ежедневно сокращаются на 170 тонн. За годы эксплуатации по трассе проехали сотни миллионов раз, трафик постоянно растет, а в ближайшие годы будет зафиксирована миллиардная поездка.

Современные скоростные дороги не только экономят время и повышают комфорт водителей, но и имеют значительный экономический эффект. Например, за счет создания ЗСД суммарный прирост рабочих мест, по оценкам экспертов, составил до 33 тысяч человек, на 15–20% выросла востребованность недвижимости в зонах притяжения магистрали благодаря улучшению транспортной доступности.

Еще один важный аспект – безопасность, которая является абсолютным приоритетом в эксплуатации ЗСД. По статистике, петербургская трасса – одна из наиболее безопасных в стране. За 2024 и прошедший период 2025 года на ней не произошло ни одного ДТП с погибшими. В этом году, по сравнению с прошлым, количество ДТП снизилось на 13%, количество ДТП с пострадавшими уменьшилось почти наполовину.

Наравне с ЗСД и КАД, новые этапы ШМСД станут звеньями единого современного транспортного каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения, которые выведут транзитные транспортные потоки из центра города.